內燃叉車一般(ban)情況下都(dou)是(shi)幫助我們(men)搬運貨(huo)物的(de)工(gong)具，內燃(ran)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)叉車尾部裝有平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)，通常稱為“配重(zhong)(zhong)(zhong)”。內燃(ran)叉車是(shi)指使用柴油(you)，汽油(you)或(huo)者液化(hua)石油(you)氣為燃(ran)料(liao)，由發(fa)動機提供動力的(de)叉車。載重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)為0.5噸(dun)——45噸(dun)。一般(ban)分(fen)為：平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式內燃(ran)叉車，集(ji)裝箱(xiang)叉車(正面吊)，側(ce)面叉車。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)材質一般(ban)采(cai)用HT100鑄(zhu)鐵，其(qi)主(zhu)要作用是(shi)作業時平(ping)(ping)衡(heng)貨(huo)物質量(liang)產生的(de)縱(zong)向傾(qing)覆力矩，從(cong)而保持(chi)叉車的(de)縱(zong)向穩定性(xing)。本(ben)文主(zhu)要介紹平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)結構特點。

一、選取和安裝

　　一般來(lai)說平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量、質(zhi)心位置、后(hou)懸量由整車總體(ti)布置給定(ding)，其(qi)(qi)中平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選取主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車滿載堆垛和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影(ying)響到叉(cha)(cha)車前、后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)的(de)(de)安全(quan)系(xi)數(shu)，是(shi)決定(ding)叉(cha)(cha)車安全(quan)系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G確定(ding)后(hou)，即(ji)可(ke)以后(hou)橋中心為基(ji)準，根據車架上(shang)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式，準確確定(ding)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架上(shang)部(bu)外側有2個倒置的(de)(de)V形(xing)懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)用2條螺(luo)栓固(gu)定(ding)在其(qi)(qi)上(shang)即(ji)可(ke)。

一、外輪廓

　　平(ping)衡(heng)重(zhong)對整(zheng)車(che)美觀有一定影響，因此其外輪廓要(yao)以滿足(zu)整(zheng)車(che)格(ge)調為前提。在(zai)設計整(zheng)車(che)時(shi)，還要(yao)考慮車(che)長(chang)和轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)等(deng)重(zhong)要(yao)參(can)數，其中轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)要(yao)比(bi)車(che)長(chang)重(zhong)要(yao)。合力H2000系列叉車(che)的平(ping)衡(heng)重(zhong)一直采用(yong)大(da)圓弧風格(ge)，整(zheng)體外觀大(da)方(fang)耐看(kan)，整(zheng)車(che)顯得比(bi)較圓潤，符合大(da)眾(zhong)審美觀點。

二、設計(ji)平衡(heng)重時(shi)，首先需要注意(yi)與(yu)車架、護(hu)頂架、內燃機罩、水(shui)散熱器(qi)位置(zhi)進行匹(pi)配，盡量保(bao)證線條連接流暢，整(zheng)體風格(ge)統一(yi)。其次(ci)要考(kao)慮平衡(heng)重與(yu)輪胎(tai)(tai)的(de)間隙，特別在(zai)叉車一(yi)邊(bian)墊(dian)高后，輪胎(tai)(tai)與(yu)平衡(heng)重的(de)之間的(de)間隙也應(ying)滿足(zu)要求。

三、通風孔

　　由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉車(che)很重要的參數，散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能不(bu)良很容易造成(cheng)發動機冷(leng)卻水(shui)水(shui)溫(wen)過高現象(xiang)，影響叉車(che)整車(che)性(xing)(xing)能。因此，平衡重通風(feng)孔(kong)的位置、風(feng)道與氣(qi)流導(dao)(dao)向就顯得尤為重要。一般(ban)來說，通風(feng)孔(kong)開(kai)的越高越大越利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)到散(san)熱(re)(re)器之(zhi)間(jian)采(cai)用圓角(jiao)過渡(du)，以(yi)利(li)于(yu)氣(qi)流導(dao)(dao)向，提高散(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能。

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