輪胎是叉車上重要的組成部件之一，支持內燃叉車的(de)全部重量，承受叉(cha)車(che)負荷(he)，并傳遞其他方(fang)向的(de)力(li)和(he)(he)(he)力(li)矩;傳送牽引(yin)和(he)(he)(he)制動(dong)的(de)扭力(li)，保(bao)證(zheng)(zheng)內(nei)燃叉(cha)車(che)和(he)(he)(he)路(lu)面之間有良好(hao)的(de)附著性(xing)，以提高叉(cha)車(che)的(de)動(dong)力(li)性(xing)、制動(dong)性(xing)和(he)(he)(he)通過(guo)性(xing);與內(nei)燃叉(cha)車(che)懸架共同緩和(he)(he)(he)叉(cha)車(che)行駛(shi)時(shi)所受到(dao)的(de)沖擊，并衰(shuai)減由此(ci)而產(chan)生的(de)振動(dong);防止叉(cha)車(che)零部件受到(dao)劇烈(lie)震動(dong)和(he)(he)(he)早(zao)期損(sun)壞，適應內(nei)燃叉(cha)車(che)的(de)低速性(xing)能(neng)并降低行駛(shi)時(shi)的(de)噪音，保(bao)證(zheng)(zheng)行駛(shi)的(de)安全性(xing)、操縱穩定性(xing)、舒(shu)適性(xing)和(he)(he)(he)節能(neng)經(jing)濟性(xing)。

在工況嚴重惡劣的情況下，為什么要使用實心輪胎?

1、避免車輛輪(lun)胎(tai)爆胎(tai)，出現失(shi)控的險情(qing)，促進安全生產(chan)

       充(chong)氣(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)輪(lun)(lun)輞(wang)式實心輪(lun)(lun)胎(tai)是可(ke)以與同規格的(de)(de)充(chong)氣(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)互換使用的(de)(de)實心輪(lun)(lun)胎(tai)。車輛(liang)(liang)高速(su)行駛時(shi)，如輪(lun)(lun)胎(tai)撞(zhuang)擊坑洞及(ji)其(qi)它障(zhang)礙物會導致(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)在障(zhang)礙物與輪(lun)(lun)輞(wang)凸(tu)緣之間產生嚴(yan)重的(de)(de)擠壓(ya)變形，這可(ke)以造(zao)成胎(tai)體簾(lian)子線(xian)斷(duan)裂,輪(lun)(lun)胎(tai)內(nei)部(bu)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)則從斷(duan)線(xian)處頂(ding)起形成鼓包(bao)。更嚴(yan)重的(de)(de)話，會造(zao)成內(nei)燃叉(cha)車輪(lun)(lun)胎(tai)撞(zhuang)擊破裂,瞬時(shi)完全(quan)泄氣(qi)并可(ke)能出現車輛(liang)(liang)失控的(de)(de)險情。與充(chong)氣(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)相比，具有安全(quan)性高、耐刺穿(chuan)、抗撕(si)裂、耐磨且壽命(ming)長的(de)(de)優點，在工業車輛(liang)(liang)領域(yu)是充(chong)氣(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)理想換代產品。

2、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

       實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命。

3、優良的安全使用性能，有利于提高工作效率

       因內燃叉車實心輪胎胎體為全橡膠構成，大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。內燃叉車實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，內燃叉車實心輪(lun)胎完全可以替代充氣(qi)輪(lun)胎。